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一片混乱中,苏敏官拨开人群，高声叫道：“大家都别慌！无妨！靠港手续上出了点问题，安庆码头以为我们是外国船，因此命令江中停靠,会派巡船接人进城！”
船工们训练有素,在最初的惊慌过后，分头立在船舷甲板,挡住梯`子、绳索、和关键出口,拉住那些往操舵室里乱跑的乘客。
苏敏官：“诸位稍安勿躁,看好自己行李！”
这最后一句话总算起了点作用。乘客们赶紧原地立正,抱好自己盘缠包裹,生怕有人趁乱偷东西。
“船坏了”的谣言终于慢慢熄火。
船行紧急派出代表，和码头方面商议,派巡船来接乘客。
这也是正常操作。虽然有点麻烦。
那些不准停靠开埠港口的外国轮船,要上下客时，一般也都是抛锚江中，再放下梯`子，让乘客拎着行李，下到码头的巡船上。
乘客们不免有点怨言,但眼看到港在即，大家下船心切,也只能接受这个安排。
船工们说着好话,陪着笑脸，帮旅客们扛着大包行李,一个个下了舷梯。
轮机室通风完毕，苏敏官召集船长船副水手长，扶着栏杆,看着底下那冒着烟的机器轮组，脸色严峻。
西洋人的机械也不是百分之百靠谱啊。
当然，是机器就会有故障。曾有华商搞来报废的西洋蒸汽机零件，自以为研究透彻，照猫画虎造了同款，然后野心勃勃地开厂，试图用土制机械降低成本，结果弄出爆炸案，死了几十口。
相比那些最初代的蒸汽轮船，露娜的性能已经算是非常出众，一路上驾驶体验十分丝滑，让那半途加盟的老船长都赞不绝口。
如今也掉链子。
有人试探建议：“等老轨病愈，让他回来修修看。”
苏敏官还没发话，其余船工七嘴八舌的怼：“老轨还在医馆里昏着。咱们明天就要出发，若延误，客票里都是有保险条款的，赔也赔死咱们！”
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